鐵(tie)路車載(zai)接觸網溫度監測

鐵(tie)路車載(zai)接觸網溫度監測

格物優(you)信(xin)鐵(tie)路車載(zai)接觸網溫度監測系統(tong)專(zhuan)為實(shi)時(shi)監測受電弓(gong)熱(re)狀(zhuang)態設(she)計(ji)，通過高精(jing)度紅外熱(re)像(xiang)儀采集受(shou)電弓(gong)及接(jie)觸網關鍵(jian)部件(jian)的(de)溫度分布(bu)數據(ju)，全(quan)天候(hou)在(zai)線檢測弓網接觸(chu)點過(guo)熱(re)、異常溫升、電弧(hu)放(fang)電等(deng)隱患(huan)，實(shi)現(xian)故(gu)障預警與健康(kang)狀(zhuang)態評(ping)估。檢測數據(ju)通過車地無(wu)線通信實時(shi)傳輸至地面(mian)終(zhong)端，結合智能(neng)分析算(suan)法快(kuai)速(su)定位(wei)缺(que)陷(xian)，指導(dao)接觸(chu)網和(he)受電弓(gong)的(de)預(yu)防性(xing)維護。系統(tong)支(zhi)持高速無(wu)線數據(ju)轉(zhuan)儲(chu)，適(shi)配多(duo)種(zhong)車型及運(yun)行速(su)度，保(bao)障(zhang)鐵(tie)路運(yun)營(ying)安全(quan)。

列(lie)車運(yun)行時(shi)，受(shou)電弓(gong)的(de)滑板(ban)會(hui)與接觸(chu)網直接接(jie)觸摩擦(ca)，也(ye)會(hui)有(you)大(da)電流(liu)通過，產生(sheng)大(da)量熱(re)量，使(shi)滑板(ban)溫度上升。但是對(dui)於(yu)普(pu)通客運(yun)列(lie)車來說(shuo)，溫度上升地不會(hui)很(hen)高，壹(yi)旦(dan)監測到溫度上過限(xian)制(zhi)值(zhi)，那(na)麽就可(ke)能(neng)是受電弓(gong)或(huo)者(zhe)那(na)壹(yi)段(duan)接(jie)觸網出(chu)現(xian)了(le)故障(zhang)。通過監測溫度便可(ke)以(yi)判斷受電弓(gong)或(huo)者(zhe)線(xian)路(lu)有(you)沒(mei)有(you)出(chu)現(xian)故(gu)障。但是列車運(yun)行時(shi)速(su)超過(guo)100km/h，用(yong)人(ren)力(li)登(deng)上車頂檢測受電弓(gong)滑塊溫度的(de)安(an)全(quan)風險(xian)巨(ju)大(da)，而(er)且(qie)列車運(yun)行時(shi)接(jie)觸網與鐵(tie)軌(gui)間(jian)的(de)電壓(ya)能(neng)達(da)到25kV甚(shen)至更(geng)高，人(ren)員登(deng)頂(ding)檢測不現(xian)實(shi)；采用傳統(tong)點(dian)測溫的(de)方(fang)式進(jin)行測溫可(ke)以(yi)規避(bi)列車運(yun)行中人(ren)員登(deng)頂(ding)產(chan)生(sheng)的(de)安(an)全(quan)風險(xian)，但(dan)是測溫點移動(dong)困難，只能(neng)傳回受(shou)電弓(gong)滑塊上壹(yi)個點的(de)溫度信息，即使(shi)使(shi)用其(qi)他儀器(qi)實現(xian)了(le)測溫點的(de)移動(dong)，但(dan)是車頂情況(kuang)復雜(za)，移動(dong)困難，滑塊與接觸(chu)網直接接(jie)觸，稍(shao)有(you)不慎(shen)測溫點便有(you)可(ke)能(neng)擦(ca)碰(peng)到(dao)接觸(chu)網造成(cheng)設(she)備的(de)損壞，甚至導(dao)致(zhi)整個輸電線(xian)路(lu)的(de)故(gu)障。

選用(yong)紅(hong)外(wai)熱(re)像(xiang)儀對(dui)受(shou)電弓(gong)進(jin)行監(jian)測的(de)話(hua)就避免(mian)了(le)很(hen)多(duo)問(wen)題(ti)，紅外(wai)熱(re)像(xiang)儀采用的(de)是非接(jie)觸(chu)式測溫，免(mian)去(qu)了(le)人(ren)力(li)登(deng)頂(ding)測溫；不受(shou)雨雪(xue)、大(da)霧等(deng)惡(e)劣天氣(qi)影(ying)響；工(gong)作人(ren)員可(ke)以(yi)通過軟(ruan)件(jian)直接觀(guan)測到鏡頭(tou)範(fan)圍(wei)內(nei)所(suo)有(you)物體(ti)的(de)溫度信息，而(er)非僅僅是某壹(yi)點(dian)的(de)溫度；測溫精(jing)度高，能(neng)達(da)到±2℃或(huo)者(zhe)2%；設(she)備體積(ji)小(xiao)，能(neng)耗低，不會(hui)影響(xiang)其(qi)他部件的(de)正(zheng)常工(gong)作。

紅(hong)外(wai)熱(re)像(xiang)儀檢測項點

1、受電弓(gong)關(guan)鍵(jian)部位(wei)溫度監測

滑板(ban)與接觸(chu)線(xian)摩擦(ca)區溫度分布(bu)、碳(tan)滑板(ban)異常熱(re)點、弓(gong)頭(tou)結構件過熱(re)。

2、弓網接觸(chu)狀(zhuang)態診(zhen)斷(duan)

接觸不良導(dao)致(zhi)的(de)局(ju)部溫升、離(li)線電弧(hu)產(chan)生的(de)瞬(shun)時高溫。

3、設(she)備健康(kang)狀(zhuang)態評(ping)估

絕緣子汙(wu)穢(hui)發熱(re)、連(lian)接(jie)件松動(dong)/氧(yang)化引起的(de)電阻(zu)增大(da)。

4、環境(jing)適(shi)應(ying)性(xing)檢測

雨雪(xue)、高濕(shi)環境(jing)下弓(gong)網接觸(chu)穩(wen)定(ding)性(xing)分析。